Projeto de inovação tecnológica beneficia setor aeroespacial
Seg, 19 de Janeiro de 2009 14:46
A Divisão de Aerodinâmica do Instituto de Aeronáutica e Espaço (IAE/ALA), a Embraer, o Instituto Tecnológico da Aeronáutica (ITA) e a USP-São Carlos desenvolveram, em parceria, o projeto "Desenvolvimento de Tecnologia de Ensaios Aerodinâmicos Bi e Tridimensionais para Projeto de Aeronaves de Alto Desempenho", também conhecido simplesmente como Projeto FAPESP “Túnel de Vento", um trabalho ambicioso de inovação para atender necessidades relevantes de desenvolvimento tecnológico da área de Aerodinâmica Experimental no Brasil.
O Projeto de Inovação Tecnológica foi direcionado à aplicação de novos métodos para aumentar a produtividade e confiabilidade dos ensaios aerodinâmicos de baixa velocidade realizados no Brasil. O semimodelo do jato executivo Phenom 300 foi utilizado em parte da campanha, possibilitando a determinação dos coeficientes aerodinâmicos e as medições de velocidades do escoamento com a utilização do sistema de velocimetria por imageamento de partículas (PIV).
A disponibilidade de modernos meios de ensaios, em particular o PIV, fornece à indústria uma ferramenta experimental poderosa para o desenho aerodinâmico de aviões, cuja gama de aplicações começou a ser explorada neste projeto.
As diversas atividades conduzidas com o objetivo de aumentar a produtividade de ensaios tiveram resultados consideráveis: ganhos de 75% no tempo para se iniciar uma aquisição de dados após ligar o túnel de vento, com tempos médios de aquisição por ponto entre 18% e 28%. Em termos de confiabilidade, foi atingido um nível de padronização e conhecimento das incertezas associadas aos ensaios que coloca o Túnel Aerodinâmico Nº 2 (TA-2), da Divisão de Aerodinâmica do IAE, em posição segura em termos mundiais, e que se pretende ampliar com um projeto interlaboratorial que inclui a construção de um modelo-padrão, ora em fase de proposta à FAPESP.
O projeto está ainda direcionado à aplicação de novos métodos de ensaios bidimensionais e tridimensionais, de maneira a fornecer o correspondente suporte à indústria aeronáutica nacional para que esta possa desenvolver novos perfis aerodinâmicos e configurações de asas, para obter ganhos de desempenho - e, portanto, aumento de competitividade - em prazos compatíveis com a realidade do mercado.
O Projeto Túnel de Vento
Submetido à Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP), em dezembro de 2000, o “Túnel de Vento” foi o primeiro a ser aprovado no Programa de Parceria para Inovação em Ciência e Tecnologia Aeroespaciais (PICTA), uma linha especial do Programa de Parceria para Inovação Tecnológica (PITE), em junho de 2001. A EMBRAER, à época, estabeleceu parcerias com instituições de Ciência e Tecnologia consagradas, como o então Centro Técnico Aeroespacial (hoje Comando-Geral de Tecnologia Aeroespacial), o CTA, por meio de dois de seus institutos, o IAE (Instituto de Aeronáutica e Espaço) e o ITA (Instituto Tecnológico da Aeronáutica), a fim de compor projetos ambiciosos de inovação. A Universidade de São Paulo participa da parceria por meio da Escola de Engenharia de São Carlos (USP/EESC).
Outro resultado importante dessa colaboração foi também a ampliação da infraestrutura de pesquisa, em particular a construção do Túnel de Pesquisa do ITA (Túnel Feng), além da modernização do túnel TA-2 do IAE e do túnel da USP-São Carlos. Cabe ainda ressaltar a apresentação e/ou publicação de 50 artigos científicos, o que é considerável, em se tratando de projeto de cunho essencialmente tecnológico.
Apesar de oficialmente encerrado no dia 17 de dezembro de 2008, com o último ensaio para visualização do escoamento sobre o semimodelo do jato executivo Phenom 300 no TA-2 do IAE/ALA, a Divisão pretende estender a campanha e utilizar seus resultados para aperfeiçoar ainda mais a tecnologia de ensaios aerodinâmicos, aumentando o conhecimento sobre a correlação entre resultados obtidos de ensaios em semimodelos e modelos completos, além da implantação de métodos mais precisos de correção devido ao confinamento do escoamento.
As presenças do brigadeiro Pazini, representando o Comando-Geral de Tecnologia Aeroespacial (CTA), do atual diretor do IAE, coronel Pantoja, e do ex-diretor do instituto, coronel Achilles, além de representantes da Embraer da empresa Tecnologia e Sistemas Avançados (TECSIS) na cerimônia final, demonstram a relevância do mesmo para o desenvolvimento de novas tecnologias em benefício à indústria aeronáutica nacional.
