Embraer obtém certificação do jato Phenom 300 da ANAC

Click here for more news / Clique aqui para mais notícias




Certificação nos Estados Unidos é esperada em breve, seguida das primeiras entregas

São José dos Campos, 3 de dezembro de 2009 – A Embraer
recebeu hoje os certificados de tipo e de produção para o jato
executivo Phenom 300, da categoria light, por parte da
Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), do Brasil, em
cerimônia realizada na sede da Empresa, em São José dos
Campos. O certificado de tipo por parte da Federal Aviation
Administration (FAA), autoridade aeronáutica dos Estados
Unidos, é esperado para as próximas semanas.

“Quando lançamos o programa do Phenom
300, nós queríamos trazer um produto sem
paralelo para a categoria de jatos light”,
disse Luís Carlos Affonso, Vice-Presidente
Executivo da Embraer para o Mercado de
Aviação Executiva. “Além de entregar um
produto com características únicas e
inovadoras para esta classe, estamos muito
felizes em anunciar que o Phenom 300 não
apenas alcançou todos os objetivos
originalmente especificados, mas superou
também muitas das metas de desempenho.”

O alcance máximo do Phenom 300, originalmente projetado em 3.334 quilômetros (1.800 milhas náuticas), foi estendido para 3.650 quilômetros (1.971 milhas náuticas) com seis ocupantes e reservas NBAA IFR. O desempenho de pista também foi melhorado significativamente sobre as metas iniciais. A extensão de pista para decolagem, com o jato no peso máximo de decolagem, é agora de 956 metros (3.138 pés), consideravelmente melhor do que o planejado de 1.127 metros (3.700 pés), enquanto a distância de pista para pouso com o
peso máximo de aterrissagem foi melhorado para 799 metros (2.621 pés), ou 100 metros (329 pés) a menos do que a meta inicial de 899 metros (2.950 pés).

Para vôos de e a partir de aeroportos com restrições devido à altas temperaturas ou grandes altitudes, o Phenom 300 excedeu as metas de alcance, o que resultou, por exemplo, em um alcance de mais de 3.704 quilômetros (2.000 milhas náuticas) a partir de Aspen, no Estado do Colorado, nos Estados Unidos.

O desempenho de subida também superou as expectativas, permitindo à aeronave decolar ao nível do mar com peso máximo e alcançar o teto operacional
de 45 mil pés em apenas 26 minutos. Equipado com dois eficientes motores Pratt & Whitney Canada PW535-E, o consumo de combustível do Phenom 300 é até 6% melhor do que o originalmente estimado.

A velocidade máxima de 453 nós (True Air Speed –
TAS) foi validada durante a campanha de testes de
certificação. Certificado sem restrições, o Phenom
300 está apto a voar de acordo com as Regras de Vôo
Visual (Visual Flight Rules – VFR) e Regras de Vôo
por Instrumentos (Instrument Flight Rules – IFR), dia
e noite, e em condições conhecidas ou previstas de
gelo. A aeronave também cumpre os requisitos de
ruído externo, Estágio IV, tendo sido certificada com
a margem cumulativa de 24 EPNdB.

“Após nos dedicarmos para cumprir os critérios do projeto e os requisitos de certificação, estamos nos aproximado finalmente da primeira entrega do Phenom 300. O desempenho da aeronave demonstra a alta qualidade da nossa engenharia”, disse Humberto Pereira, Diretor de Engenharia da Embraer – Aviação Executiva. “Gostaria também de felicitar a ANAC pelo profissionalismo e
competência demonstrados durante a campanha de certificação do Phenom 300.”

O altamente intuitivo sistema Prodigy® flight deck, baseado nos aclamados aviônicos Garmin G1000, foi concebido a partir da experiência acumulada pela Embraer no desenvolvimento de projetos orientados a fatores humanos. Sua filosofia quiet and dark, combinada com características ergonômicas excepcionais, oferece completo alerta situacional e de automação, gerando baixa carga
de trabalho, o que possibilita ao jato ser operado por apenas um piloto.

O interior do Phenom 300 foi certificado para oferecer
espaço e conforto sem precedentes na categoria de jatos
light. As janelas, o volume da cabine e o compartimento
de bagagem são os maiores entre todos os jatos desta
classe. A seção transversal Oval Lite beneficia os
passageiros com amplo espaço para as pernas e a cabeça,
com assentos totalmente reclináveis que podem se mover
lateralmente e girar 180º oferecendo aos passageiros
grande mobilidade na cabine. Com uma porta rígida,
o lavatório traseiro é o único no segmento que possui
serviço externo. O sistema de entretenimento a bordo oferece como opcionais monitores individuais e uma tela de 10,4 polegadas no teto. A generosa galley e o espaço de armazenamento do guarda-roupa adicionam conveniência a uma experiência premium de viagem.

“Quero parabenizar as equipes da Embraer e os nossos parceiros pela criatividade, competência e dedicação para produzir este jato que é o melhor de sua classe”, disse Affonso.

“Estou muito feliz pelo sucesso na certificação do Phenom 300 menos de um ano após certificar o Phenom 100, e com excelentes resultados.”

Além de seus incríveis conforto e desempenho, o Phenom 300 também estabeleceu um novo patamar em termos de robustez, simplicidade na manutenção, e despachabilidade. Projetado para um ciclo de 35 mil horas de vôo, o avião também oferece outras características únicas que elevam o Phenom 300 ao mais alto nível entre os jatos light: SmartprobesTM, que aumentam a
confiabilidade e reduzem as tarefas de manutenção; freios de carbono, que permitem 60% menos substituições; sistema brake-by-wire; sangria quente para o sistema de anti-gelo do estabilizador horizontal; e ponto único de reabastecimento de combustível.

Ao mesmo tempo em que a Embraer recebe o certificado de tipo para o Phenom 300, a ANAC também concedeu o certificado de produção, que aprova o processo de fabricação em série de aeronave. O processo começou em junho de 2007, e a Embraer teve de demonstrar que o Sistema de Organização da Produção (SOP) do Phenom 300 está de acordo com as regras da autoridade aeronáutica brasileira.

As principais características analisadas pela ANAC foram o projeto e o
controle de materiais, o processo de fabricação, despacho final e a aeronavegabilidade continuada, que fazem parte do Manual de Organização da Produção (MOP).

A estrutura de Suporte ao Cliente de Jatos Executivos da Embraer está pronta para a entrada em serviço do Phenom 300. A rede de centros de serviço de Jatos Executivos da Embraer atualmente consiste em seis unidades próprias e mais de 30 centros de serviço autorizados em todo o mundo.

A Companhia também possui parcerias com renomadas empresas em áreas de logística e de treinamento de pilotos. A estrutura de suporte ao produto da Empresa abrange operações de vôo e suporte técnico e de manutenção, bem como um novo Contact Center, que reduz o tempo de permanência em solo aplicando os recursos apropriados de forma rápida e eficiente em situações críticas.

A partir de 1º de Fevereiro de 2010, o preço de lista do Phenom 300 será de US$ 8,14 milhões em condições econômicas de 2010, para um avião na configuração básica FAA.

Sobre o jato Phenom 300

O Phenom 300, da categoria light, transporta até dez ocupantes em um espaçoso e confortável interior, projetado em parceria com o BMW Group DesignworksUSA.

As asas enflechadas e com winglets e os modernos sistemas a bordo foram desenvolvidos com foco no excelente desempenho em vôo. Ponto único de reabastecimento, lavatório com serviço externo e excelente pressurização de cabine são alguns dos diferenciais do jato.

O Phenom 300 é um dos aviões mais velozes da categoria light, atingindo 839 km por hora ou 453 nós (KTAS), e voa a uma altitude de 45 mil pés (13.716 metros).

Seu alcance é de 3.650 km (1.971 milhas náuticas), incluindo reservas de combustível NBAA IFR, o que significa que a aeronave é capaz de voar sem escalas, de Nova York a Dallas, nos Estados Unidos; de Londres (Reino Unido) a Atenas (Grécia), na Europa; ou de Deli (Índia) a Dubai (Emirados Árabes Unidos).

Para mais informações sobre os jatos executivos da Embraer, visite
www.EmbraerExecutiveJets.com.br.

Fonte: EMBRAER