Embraer recebe certificado de tipo da FAA, dos EUA, para o jato Phenom 300
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entregas da aeronave executiva começarão nas próximas semanas
São José dos Campos, 14 de dezembro de 2009 – O jato
executivo Phenom 300, da categoria light, da Embraer, foi
certificado hoje pela Federal Aviation Administration (FAA),
autoridade aeronáutica dos Estados Unidos, que concedeu o
Certificado de Tipo seguindo a mesma ação da Agência Nacional
de Aviação Civil (ANAC) em 3 de dezembro. Todas as metas do
projeto foram atingidas ou superadas, e as primeiras entregas
começarão nas próximas semanas.
“Estamos satisfeitos em anunciar a certificação do Phenom 300 pela FAA”, disse Luís Carlos
Affonso, Vice-Presidente Executivo da Embraer para o Mercado de Aviação Executiva. “Com
características únicas e inovadoras no segmento de jatos leves, a competitividade do Phenom
300 cresceu significativamente, graças a melhorias no desempenho de pista, alcance,
velocidade e consumo de combustível, recentemente anunciadas.”
O alcance máximo do Phenom 300,
originalmente projetado em 3.334
quilômetros (1.800 milhas náuticas), foi
estendido para 3.650 quilômetros (1.971
milhas náuticas) com seis ocupantes e
reservas NBAA IFR. O desempenho de pista
também foi melhorado significativamente
sobre as metas iniciais. O comprimento de
pista para decolagem, com o jato no peso
máximo de decolagem, é agora de 956
metros (3.138 pés), consideravelmente
melhor do que o planejado de 1.127 metros
(3.700 pés), enquanto a distância de pista para pouso com o peso máximo de aterrissagem foi
melhorada para 799 metros (2.621 pés), ou 100 metros (329 pés) a menos do que a meta inicial
de 899 metros (2.950 pés).
Para vôos de e para aeroportos com restrições devido à altas temperaturas ou grandes altitudes, o Phenom 300 excedeu as metas de alcance. Por exemplo, o avião pode decolar com peso máximo de decolagem e atingir a capacidade máxima de alcance a partir de Aspen, no Estado do Colorado, nos Estados Unidos. O desempenho de subida também superou as expectativas, permitindo à aeronave decolar ao nível do mar com peso máximo e alcançar o teto operacional de 45 mil pés em apenas 26 minutos. Equipado com dois eficientes motores Pratt & Whitney Canada PW535-E, o consumo de combustível do Phenom 300 é até 6% melhor do que o originalmente estimado.
A velocidade máxima de 453 nós (True Air Speed – TAS) foi validada durante a campanha de
testes de certificação. Certificado sem restrições, o Phenom 300 está apto a voar de acordo
com as Regras de Vôo Visual (Visual Flight Rules – VFR) e Regras de Vôo por Instrumentos
(Instrument Flight Rules – IFR), dia e noite, e em condições conhecidas ou previstas de gelo.
A aeronave também cumpre os requisitos de ruído externo, Estágio IV, tendo sido certificada
com a margem cumulativa de 24 EPNdB.
O altamente intuitivo sistema Prodigy® flight deck, baseado
nos aclamados aviônicos Garmin G1000, foi concebido a partir
da experiência acumulada pela Embraer no desenvolvimento de
projetos orientados a fatores humanos. Sua filosofia quiet and
dark, combinada com características ergonômicas excepcionais,
oferece avançado alerta situacional e automação, gerando baixa
carga de trabalho, o que possibilita ao jato ser operado por
apenas um piloto.
O interior do Phenom 300 foi projetado para oferecer espaço e
conforto sem precedentes na categoria de jatos light. As janelas, o
volume da cabine e o compartimento de bagagem são os maiores
entre todos os jatos desta classe. A seção transversal Oval Lite
beneficia os passageiros com amplo espaço para pernas e cabeça,
resultando em uma experiência única de viagem.
Além de seus incríveis conforto e desempenho, o Phenom 300 também estabeleceu um novo
patamar em termos de robustez, simplicidade na manutenção, e despachabilidade. Projetado para uma vida de 35 mil horas de vôo, o avião também oferece outras características únicas que elevam o Phenom 300 ao mais alto nível entre os jatos light: SmartprobesTM, que aumentam a
confiabilidade e reduzem as tarefas de manutenção; freios de carbono, que permitem 60% menos
substituições; sistema brake-by-wire; sangria quente para o sistema de anti-gelo do estabilizador horizontal e asas; e ponto único de reabastecimento de combustível.
A estrutura de Suporte ao Cliente e Serviços de Jatos Executivos da Embraer está pronta para
a entrada em serviço do Phenom 300. A rede de centros de serviço de Jatos Executivos da
Embraer atualmente consiste em seis unidades próprias e mais de 30 centros de serviço
autorizados em todo o mundo.
Para a distribuição de peças, os clientes norte-americanos podem contar com os centros de
distribuição da Embraer em Louisville, no Estado do Kentucky, operado pela UPS Supply Chain
Solutions, e Fort Lauderdale, no Estado da Flórida. A Empresa também possui centros no Brasil,
na França, em Cingapura e nos Emirados Árabes Unidos. A joint venture Embraer CAE Training
Services oferece treinamento de pilotos e manutenção para o Phenom 100 e o Phenom 300.
A estrutura de suporte ao produto da Empresa abrange operações de vôo e assistência técnica e
de manutenção, bem como um novo Contact Center, que reduz o tempo de permanência em
solo aplicando os recursos apropriados de forma rápida e eficiente em situações críticas.
A partir de 1º de Fevereiro de 2010, o preço de lista do Phenom 300 será de US$ 8,14 milhões
em condições econômicas de 2010, para um avião na configuração básica FAA.
Fonte: EMBRAER
