NOTAM JetSite - 036 - 12/01/09
THAI ADIA
É a crise. A Thai adiou a entrega de seis Airbus A330 e avisa que poderá cancelar a encomenda de uma vez por todas. A TAP igualmente postergou 10 Airbus A320 para... Sabe-se lá quando.
MELHOR QUE O ESPERADO
Várias companhias aéreas da América do Norte obtiveram resultados acima do esperado. A Air Canada mostrou taxa de ocupação (load factor) em dezembro de 81.7%, ou 2,9% acima de igual período em 2007. O Alaska Air Group teve 80.7%; a Allegiant Air cresceu 9.8 pontos e foi de 78.9% em 2007 para para 88.7% em 12/2008. A US Airways Group (US Airways, PSA Airlines e Piedmont Airlines) atingiu 80.3%, crescendo 4.4% sobre 2007. Parece que o fim do mundo foi adiado.
DIA 22
A ANAC faz apenas cumprir a lei, que é clara ao afirmar que um aeroporto não pode ter suas operações limitadas por razões políticas. Apenas aquelas de cunho operacional podem justificar a inibição do pleno uso da capacidade instalada. A ANAC tenta agora mais uma vez abrir consulta pública para resolver a questão. O órgão publicou no Diário Oficial da União o Aviso de Convocação para nova audiência pública sobre a proposta de revogação da Portaria nº 187/DGAC, de 8 de março de 2005, que, entre outras coisas, estabelece os atuais limites de restrições de vôos no Aeroporto Santos Dumont. A nova audiência será realizada na cidade do Rio de Janeiro, no novo prédio da ANAC, na Av. Presidente Vargas 850, 3º andar, com início previsto para as 10h e término às 13h do dia 22 de janeiro. A ANAC já realizou uma consulta pública sobre a proposta pela Internet, que ficou aberta à participação de qualquer interessado por 30 dias e encerrou-se em 19 de dezembro de 2008, após receber 34 contribuições. Também realizou uma audiência pública em Brasília, em 16 de dezembro, que foi interrompida por força de ordem judicial após quase duas horas de seu início. A nova audiência, a ser realizada no Rio de Janeiro, atende a determinação de liminar da 22ª Vara da Justiça Federal em Brasília.
RECORDES NA EMBRAER
A Embraer bateu pela segundo ano seguido recorde na entrega de aeronaves. A fabricante cravou 204 jatos em 2008, uma alta de 20% sobre os 169 do ano anterior. A empresa diz em nota que entregou 59 jatos para os segmentos de aviação comercial, aviação executiva e de defesa e governo somente no quarto trimestre de 2008. O último trimestre de 2008 marcou também a entrega dos dois primeiros jatos executivos Phenom 100. O valor dos pedidos firmes em carteira atingiu US$ 20,9 bilhões em 31 de dezembro de 2008.
TAM LANÇA AIRPASSES
A TAM iniciou em 1º de janeiro as vendas do TAM Brazil Airpass e do TAM South America Airpass. Esses passes promocionais permitem aos passageiros que moram fora do Brasil, inclusive brasileiros que vivem no exterior, viajar para diversos destinos no Brasil e na América do Sul pagando tarifas diferenciadas.?? Para comprar o TAM Brazil Airpass, o passageiro deve primeiro adquirir um bilhete aéreo internacional, com início da viagem fora do Brasil e destino para uma cidade brasileira. O passageiro pode escolher a quantidade de voos que deseja realizar em sua viagem, incluindo em seu passe um conjunto de até nove cupons, sendo que cada um dá direito a um trecho doméstico em rota operada pela TAM, em classe econômica.?? Com o TAM South America Airpass, os passageiros podem voar de 1.200 até 8.200 milhas dentro da América do Sul, percorrendo destinos atendidos pela TAM nos seguintes países: Argentina, Bolívia, Brasil, Chile, Paraguai, Peru, Uruguai e Venezuela.
SANTO DOMINGO!
A Embraer fechou a venda de oito aeronaves Super Tucano para República Dominicana. Em nota, a fabricante explicou que os aviões serão operados pela Força Aérea do país em missões de segurança e patrulhamento de fronteiras para combate ao narcotráfico. O contrato representa a terceira exportação do modelo, após negócios fechados com as Forças Aéreas da Colômbia e do Chile. No total, 144 aviões do tipo foram vendidos para quatro clientes na América Latina.
AZUL TREINA GTE
A Azul já está iniciando o treinamento dos pilotos do Grupo de Transporte Especial (GTE) que têm a missão de transportar autoridades e, claro, a s comitivas da Presidência da República. A FAB comprou dois Embraer 190, semelhantes aos empregados pela Azul, para substituir seus veteranos Boeing 737-200, maldosamente apelidados de "Sucatinhas". Os novos jatos devem entrar em operação ainda este ano.
FAB HUMANITÁRIA
Cerca de 14 toneladas de alimentos e remédios enviadas pelo Brasil devem ser transportadas de caminhão nesta segunda-feira para Faixa de Gaza, segundo informações da embaixada brasileira em Amã, na Jordânia. Um avião Hércules C-130 da Força Aérea Brasileira (FAB) levou cerca de 26 horas, com escalas em Cabo Verde, Espanha e Itália até chegar à área militar do aeroporto de Marka, em Amã, às 13h20 (horário de Brasília) deste domingo. De acordo com nota oficial do Ministério de Relações Exteriores, o Brasil enviou os suprimentos atendendo a um pedido feito pela delegação diplomática da Autoridade Nacional Palestina em Brasília. A ajuda é composta por seis toneladas de medicamentos, como antibióticos, anti-hipertensivos, anestésicos, antidiabéticos e analgésicos, sais de re-hidratação, seringas, ataduras e material de primeiros-socorros. Há também oito toneladas de alimentos de alto valor calórico e protéico, em 350 caixas de produtos prontos para consumo.
BALANÇO NA BOEING
Em 2008, a Boeing obteve registrou 662 pedidos de aeronaves comerciais, totalizando uma lista de encomendas (backlog) de mais de 3.700 aeronaves. O 737 Next-Generation permaneceu como o mais vendido, com 484 pedidos. A seguir, o novo 787 Dreamliner ficou com 93 pedidos. O 777 obteve 54 pedidos de clientes e o 767-300ER registrou 28 pedidos. Na lanterna, o 747-8 Intercontinental, tipo que teve acrescentado somente mais três pedidos na lista de encomendas.
BALANÇO NA BOEING - 2
Durante 2008, 375 aeronaves foram entregues 290 unidades do 737 (que incluem seis BBJs - jatos executivos), 14 jatos 747, dez unidades do 767 e 61 da família 777. As entregas poderiam ter sido melhores, pois foram afetadas pela greve que se estendeu por diversas semanas na linha de montagem comercial. A Boeing também estreou dois novos modelos no ano: o primeiro 777 cargueiro começou o teste de vôo deste programa, enquanto o primeiro P-8A Poseidon - um derivado do 737 Next-Generation para uso da Marinha dos Estados Unidos - completou sua montagem final. Finalmente, a divisão de Aviões Comerciais atingiu importantes marcos em 2008: a 700º entrega do modelo 777 e o pedido de número 5.000 do 737 Next-Generation. O aniversário de 40 anos da apresentação do 747 também foi celebrado, assim como a entrega do 747 número 1.400. A divisão de jatos particulares da Boeing, a Boeing Business Jets, também entregou o primeiro BBJ 3, versão baseada no 737-900ER Next-Generation. Um ano e tanto, a despeito de todas as dificuldades do setor.
QUADRA DE 777 DÁ SORTE
A TAM recebeu sua quarta aeronave Boeing 777-300ER (PT-MUD) que vai operar na rota São Paulo - Londres a partir deste mês. Na próxima semana será incorporada também mais uma nova aeronave A330-200 que permitirá à companhia operar vôos extras para Miami durante a alta temporada. Com a incorporação dessas duas aeronaves à malha, a frota total da TAM foi ampliada para 129 aeronaves, sendo 122 modelos da Airbus (20 A319, 81 A320, 3 A321, 16 A330 e 2 A340-500), 4 777-300ER e 3 767-300. Com uma frota deste tamanho, a empresa bateu um recorde: 112.568 passageiros transportados em seus vôos domésticos e internacionais (incluindo freqüências regulares e fretamentos) em um único dia (domingo 04/01) ao apresentar uma taxa de ocupação das aeronaves de 85%.
GIGANTE ADIADO - AGAIN
Ficou para sem data marcada a decisão da All Nippon Airways - ANA - sobre a decisão entre adquirir uma frota de jatos Airbus A380 ou Boeing 747-8. A empresa já contava com propostas dos dois fabricantes, mas o atual cenário de crise mundial levou ao adiamento sine die. Por enquanto, a empresa irá receber somente mais quatro 777-300ER para sua frota de longo curso e esperar até que vire a maré. Se não morrermos todos afogados antes.
MELHOROU
Voar está mais seguro. O número total de fatalidades entre passageiros de linhas aéreas mundiais em 2008 foi de 539 ante 730 em 2007. Desta maneira, 2008 fechou como o segundo melhor ano na história da aviação, atrás apenas de 2004, quando foram regsitradas 434 fatalidades. O ano de 2008, no entanto, viu um número maior de acidentes fatais em comparação a 2007: foram 28 contra 24. Ou um acidente fatal a cada 1,3 milhão de voos. No ano 2000, a taxa era de 1 acidente fatal a cada 1,2 milhão de voos.
SHUT DOWN
"Precisão significa muito para mim. É algo vital na minha escala de valores. Aprendi a não confiar em pessoas que não trabalham com precisão. Todo aviador sabe que em matéria de mecânica, se não houver precisão, ele pode acabar no mínimo prejudicado ou até mesmo morto. Na minha profissão, a vida depende da precisão."
Charles Lindbergh
Gianfranco Beting
