Air France 447 - Agência Europeia de Segurança da Aviação emitiu aviso sobre falha em equipamento

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RIO - A Agência Europeia de Segurança da Aviação (Easa) emitiu, em 16 de janeiro, um alerta para os pilotos dos aviões Airbus A330 e A340, sobre ocorrências anormais no equipamento Ecam (Electronic Centralised Aircraft Monitor) desses modelos de aeronave, o que levaria a um "comportamento anormal" que provocaria, por exemplo, repentinos mergulhos em pleno voo, revela reportagem publicada no "New York Times". O problema foi detectado em um voo da companhia australiana Qantas em outubro passado e teria sido precedido do desligamento do piloto automático do A 330 - que também foi desconectado no voo 447 da Air France que caiu no Oceano Atlântico após decolar do Rio, na noite de domingo . Mensagens enviadas automaticamente pelo avião mostram que o desligamento do piloto automático foi seguido de uma série de falhas na parte elétrica do Airbus, que culminaram, quatro minutos depois do início da pane, no desaparecimento da aeronave.

O alerta sobre as ocorrências de problemas nos dois modelos de Airbus foi dado três meses depois de um incidente envolvendo um Airbus da Qantas, que deixou dezenas de pessoas feridas. O sistema de controle eletrônico de voo do Airbus, que ia de Cingapura para Perth, na Austrália, forneceu "informações randômicas e erradas" aos pilotos, incluindo leituras de queda de altitude e avisos de que o avião estava estolando (perdendo velocidade e sustentação). A aeronave mergulhou de forma abrupta.

Tom Swift, ex-cientista-chefe de fraturas mecânica e metalúrgica da Agência Federal de Aviação dos EUA (FAA), disse ao "NYT" que raios muito severos poderiam causar o mau funcionamento do sistema de controle eletrônico do A-330. Segundo o especialista, se os raios, turbulências ou algum outro problema afetassem esse sistema, os pilotos podem ter tido dificuldade para voar ou a aeronave pode ter iniciado manobras não comandadas pelos pilotos.

No acidente da Air France, teriam se passado apenas quatro minutos entre o início da pane e a queda. Este teria sido o tempo decorrido entre os primeiros sinais de problemas elétricos no avião da Air France que seguia do Rio para Paris, no último domingo, e o desaparecimento da aeronave no Oceano Atlântico. O Airbus A330 teria enviado pelo menos seis mensagens automáticas, entre 23h10m e 23h14m (horários de Brasília), aos computadores da Air France, em tempo real, informando uma sequência de falhas elétricas e de equipamentos fundamentais ao voo.